六号线盾构穿湖视频（pín）：/mp4/六号线盾构穿湖视频(竖（shù）版（bǎn）).m4v

7月10日上午，由（yóu）集团（tuán）公司承建的郑州市（shì）轨（guǐ）道（dào）交通6号线东北段金融（róng）岛（dǎo）西站（zhàn）—清华（huá）附中站区间左线盾构机破壁而出，这意味着（zhe）6号线成功（gōng）穿（chuān）越了北龙湖，实（shí）现了6号线一期工程龙湖区间全线（xiàn）贯通。这一（yī）工（gōng）程的贯通，为（wéi）郑州6号线一期工程（chéng）全线投入运营打下了坚实基础。

郑州地铁6号（hào）线西起荥阳（yáng）市贾峪站，东（dōng）至清华附中（zhōng）站，是郑州（zhōu）市西南—东北轴向的（de）城（chéng）市轨道交通骨干线。

龙（lóng）湖段区间（jiān）（小（xiǎo）营站到（dào）金（jīn）融岛西站、金融岛西（xī）站到（dào）清华附中站）隧道全（quán）长7636米，盾构机在（zài）龙湖底累计穿越（yuè）长度（dù）3894米；其中金（jīn）融岛西站到清华附中（zhōng）站区间双向（xiàng）隧道（dào）长4369米，盾（dùn）构机在（zài）湖底穿（chuān）越长度达3135米。不仅是整个地铁6号线施（shī）工中的“卡脖子”工（gōng）程，也（yě）是目前国内最长距离的（de）下穿人工湖地铁隧道工程（chéng）。

龙湖作为（wéi）近年形成的（de）人工湖，沉积（jī）年（nián）限短，土质松散（sàn），富水（shuǐ）砂层厚，且湖底距隧道顶部最小距离仅8米，盾构（gòu）在湖（hú）底（dǐ）长（zhǎng）距离穿越复杂地层施工难（nán）度和风（fēng）险极大。针对（duì）项目实际情况，各（gè）方参建单位联合成立“盾构（gòu）下（xià）穿龙湖作战指（zhǐ）挥部”，提（tí）前筹划（huá）、精心组织，确定了科学规（guī）范的实施方案，确保（bǎo）该区间按（àn）时顺（shùn）利洞（dòng）通（tōng）。  

为保证（zhèng）龙湖段区间施（shī）工效率，集团公司采取了“南北对（duì）进”的施（shī）工（gōng）方（fāng）案，其中南段小营（yíng）站到金融岛西站（zhàn）今年2月已（yǐ）实现双线贯通，7月（yuè）10日（rì），清华附中站到金融岛西站也（yě）实现了双线贯通（tōng）。

龙湖段区间的顺利贯通，展现了集（jí）团公司的技术实力和团队协（xié）作能力，为下一（yī）步铺轨施（shī）工、确保郑州轨道交通6号线整（zhěng）体通车打下了坚实基础。精细（xì）管（guǎn）理，每建必精（jīng）。接下（xià）来，郑州一（yī）建（jiàn）将持续助（zhù）力金融岛的发展，进一步擦亮郑州城市名片。